此次，海港區(qū)景觀道路沿線造林綠化工作，以能綠則綠、適地適樹為出發(fā)點，景觀林采取“政府主導(dǎo)、專業(yè)施工”，經(jīng)濟(jì)林采取“政府租賃、大戶承包”“政府補貼、自主造林”方式，將涉旅發(fā)大會旅游公路（地方鐵路）打造成為綠色景觀廊道。

為切實提高涉旅發(fā)大會旅游公路（祖山連接線、車房公路、長城旅游公路）、地方鐵路兩側(cè)綠化水平，結(jié)合道路（鐵路）兩側(cè)土地分布特點，我區(qū)制定《2017年涉旅發(fā)大會旅游公路、地方鐵路兩側(cè)造林綠化工作實施方案》，無償提供苗木，并實行大戶造林前4年土地租金由政府一次性支付，自主造林政府以4年為期進(jìn)行補貼的政策支持。

為迎接旅發(fā)大會，秦皇島將地方鐵路改造為觀光鐵路。這條地方鐵路線橫亙于城區(qū)主干街道，在海陽路與建設(shè)大街、秦皇西大街交叉口處穿過，影響了這兩個路口的通行能力，一直是秦皇島市內(nèi)交通的硬傷，一度拆除市內(nèi)地方小鐵路的呼聲很高，但因為種種原因，該鐵路線一直維持運營，雖然在上下班高峰期時段不再封路運行，但多少還是給交通暢行帶來了阻礙。

既然這條鐵路不能發(fā)揮它原有的效用，那留著確實也沒啥用了。但把這條鐵路變成觀光線路，這一招，確實非常不錯。