今天，第一財經公布了一份三線城市地鐵規(guī)劃名單，這份報告是根據各地“十三五”交通規(guī)劃及公開資料不完全統(tǒng)計的，里面包含了50座城市，可能會對這些城市未來的房價產生很大的影響。

這50個三線城市分別是：

廣東：中山、珠海、江門、汕頭、惠州、湛江

廣西：柳州、桂林

福建：泉州、漳州

浙江：湖州、嘉興

江蘇：揚州

山東：淄博、煙臺、濰坊、濟寧、臨沂

河北：邯鄲、秦皇島、唐山、保定、張家口、廊坊

黑龍江：大慶

山西：大同

河南：南陽、開封、新鄉(xiāng)、焦作

安徽：淮南、馬鞍山、蚌埠、安慶

江西：贛州、九江、上饒

湖北：宜昌、襄陽、荊州、黃石

湖南：常德、株洲、湘潭

四川：綿陽、瀘州、宜賓

青海：西寧

陜西：寶雞、咸陽

要知道，沒有一定的人口規(guī)模和經濟實力的城市，根本承擔不起地鐵建設和后期運營的費用，按照三期規(guī)劃中的數(shù)據計算，廣州城市軌道交通第三期每公里造價達到了8.5億元，長沙城市軌道交通第三期每公里造價也達到了6.9億元。所以這50個城市都是經過省政府推薦，并獲得國務院批準的。換言之，中央政府和各地方政府此意，既是對這50個三線城市當下發(fā)展的肯定，也是對其未來潛力的看好。

俗話說，地鐵一響，黃金萬兩，一座城市的房價，往往跟地鐵的開通有著緊密的關系，相比于傳統(tǒng)交通，地鐵能夠加速城市內部運行，提升城市活力，一個“血脈暢通”的城市，經濟永遠是健康向上發(fā)展。經濟向好，就會吸引人才前來，人才又將促進經濟發(fā)展，形成一個良性循環(huán)。