秦皇島要建有軌電車的消息已經(jīng)出了幾個(gè)月了,有人懷疑,有人歡呼聲,爭論不斷,日前,經(jīng)河北省政府同意,省發(fā)改委印發(fā)《河北省軌道交通發(fā)展“十三五”規(guī)劃》,秦皇島軌道交通又有了新的消息。

規(guī)劃提到,預(yù)期新建鐵路項(xiàng)目投資規(guī)模2000億元,著力打造“軌道上的京津冀”。到2020年,全省軌道交通營業(yè)里程將突破8500公里,其中。到2020年,全省城市軌道交通將突破80公里。

完善的京津冀鐵路網(wǎng)使得秦皇島實(shí)現(xiàn)基本處于1至1.5小時(shí)交通圈內(nèi)，另外，對(duì)秦皇島有利的是，規(guī)劃還提到根據(jù)區(qū)域貨物運(yùn)輸需求,以秦皇島港、唐山港、黃驊港及京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承載地、產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、商貿(mào)物流基地為重點(diǎn),有序推進(jìn)集疏港鐵路、資源開發(fā)性鐵路、支線鐵路、鐵路專用線及鐵路物流基地建設(shè),合理布局鐵路貨運(yùn)服務(wù)設(shè)施,強(qiáng)化“六縱八橫多聯(lián)”網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),形成以港口后方鐵路通道為主,疏港型、園區(qū)型支線鐵路為輔,干支有效銜接的普速鐵路網(wǎng),提高對(duì)我省發(fā)展沿海經(jīng)濟(jì)、加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的支撐保障作用。秦皇島港口也將得益于京津冀軌道交通建設(shè)。

最后提到城市軌道交通，要加快推進(jìn)邯鄲、秦皇島、唐山、保定、張家口等市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃編制工作,適時(shí)報(bào)批并啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。充分利用既有鐵路資源,推進(jìn)石家莊等市市域(郊)鐵路規(guī)劃編制及實(shí)施工作,便捷城郊聯(lián)系。研究推進(jìn)邯鄲中心城區(qū)—冀南新區(qū)、秦皇島中心城區(qū)—北戴河、唐山中心城區(qū)—豐潤、張家口中心城區(qū)—崇禮等軌道交通線。

據(jù)了解,整個(gè)“十三五”期間,我省預(yù)期新建鐵路項(xiàng)目投資規(guī)模2000億元,城市軌道交通項(xiàng)目投資規(guī)模580億元。除相關(guān)地市出資外,支持社會(huì)資本以獨(dú)資、合資等多種投資方式建設(shè)和運(yùn)營軌道交通。相關(guān)部門還將推廣政府和社會(huì)資本合作(PPP)模式,運(yùn)用特許經(jīng)營、股權(quán)合作等方式籌集建設(shè)資金;支持軌道交通建設(shè)實(shí)施土地綜合開發(fā)利用,以開發(fā)收益支持項(xiàng)目發(fā)展。