在一片秀麗的田園間，白色的飛機(jī)從嶄新的北戴河機(jī)場起飛，伴隨著漸漸遠(yuǎn)去的山水風(fēng)光，秦皇島的“空路”真正插上了騰飛的翅膀。寬闊平整的柏油路，穿越原來的阻隔，形成一條條相互連通的脈絡(luò)，編織出一張四通八達(dá)的網(wǎng)。有了這些路，距離不再是問題；有了這些路，秦皇島的生活更有活力。

       “新機(jī)場真漂亮，人還真多啊，咱秦皇島作為著名的旅游城市，終于有范兒啦。”8月5日，市民李先生一家三口乘飛機(jī)去上海，見到投入使用不久的北戴河機(jī)場，他不由發(fā)出感慨。

今年3月31日，北戴河機(jī)場正式轉(zhuǎn)場通航，秦皇島告別軍民合用機(jī)場的歷史，終于擁有了自己的民用機(jī)場。北戴河機(jī)場的啟用，給秦皇島民航事業(yè)的發(fā)展插上了騰飛的翅膀。在原有航線的基礎(chǔ)上，北戴河機(jī)場新開通了深圳、鄭州、長沙、哈爾濱、徐州、廣州等航線。截至7月31日，北戴河機(jī)場旅客吞吐量已接近1萬人，同比增長超過80%，秦皇島的民航事業(yè)已經(jīng)開啟了新的篇章。

       在“空路”更加便捷的同時，秦皇島的地圖上，一條條新路將市域交通網(wǎng)織得更加密實(shí)。

       往東看，沿著龍海大道往山海關(guān)方向，在與石河路交叉的地方，細(xì)心的市民會發(fā)現(xiàn)東北方向多出了一個路口，這里是正在建設(shè)中的秦皇島沿海公路石河橋至冀遼邊界改建工程的西起點(diǎn)。這條道路修通以后，不僅能解決省際的瓶頸路問題，也將緩解山海關(guān)鐵門關(guān)的交通擁堵問題。

       往西看，連接秦皇島主城區(qū)和撫寧區(qū)的秦?fù)峥焖俾肥┕ふǎ@條路將打造秦皇島城市區(qū)20分鐘交通圈，在拉近城區(qū)間距離的同時，極大地方便市民出行。

       往北看，從京哈高速秦皇島收費(fèi)站往北，一條通往青龍祖山方向的連接線已見雛形。就在6月30日，京哈高速秦皇島站部分關(guān)閉的站口全面恢復(fù)通行，互通區(qū)的祖山連接線跨線橋施工全部完工。祖山連接線建成后，將成為北戴河至祖山景區(qū)的重要旅游通道，能夠緩解市區(qū)在旅游旺季的交通壓力，增強(qiáng)京哈高速公路輻射作用。對于構(gòu)建山（祖山）、海（北戴河）、關(guān)（山海關(guān)）旅游“小金三角”，實(shí)現(xiàn)區(qū)域旅游資源一體化發(fā)展具有重要作用。

       在這些重要通道加緊建設(shè)的同時，多條原有道路經(jīng)過維修，也是舊貌換新顏。我市境內(nèi)102國道、205國道經(jīng)過大修，告別了長期以來破損嚴(yán)重，部分路段通行難的狀況。特別是北二環(huán)、西環(huán)路等部分路段，嶄新的柏油路讓市民的出行更加順暢。2015年7月20日，西部快速路與西環(huán)路節(jié)點(diǎn)改造項(xiàng)目主路通車，多年的擁堵頑疾一掃而空，快速路終于名副其實(shí)。同年11月，秦皇西大街與西環(huán)路節(jié)點(diǎn)改造工程主路通車，連接開發(fā)區(qū)和主城區(qū)道路的一大瓶頸就此消除。今年6月，市區(qū)主干道河北大街東段民族路至新開河橋主路維修改造工程完工，局部路面大面積坑洼，各種井類周圍瀝青開裂、塌陷等現(xiàn)象全部消除。

       2016年，全市謀劃實(shí)施33個交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，計(jì)劃完成交通固定資產(chǎn)投資68億元。交通部門將協(xié)調(diào)推進(jìn)高速公路建設(shè)138公里，實(shí)施新改建工程120公里，公路大中修工程148公里。在精準(zhǔn)扶貧上，打通斷頭路、破解瓶頸路、連接微循環(huán)，重點(diǎn)實(shí)施“三路一橋”改造工程578公里，建設(shè)青龍精準(zhǔn)扶貧路435公里，為青龍及北部山區(qū)脫貧致富提供交通支撐。積極推進(jìn)全市旅游公路建設(shè)進(jìn)程，謀劃實(shí)施沿長城旅游公路100公里，葡萄酒產(chǎn)業(yè)園區(qū)路30公里，服務(wù)縣域經(jīng)濟(jì)和旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

       交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)織就的這張大網(wǎng)，不僅給人們的出行帶來更多便捷，也釋放著城市的勃勃生機(jī)，為秦皇島的發(fā)展注入無窮的活力。