9月4日，由鄂爾多斯駛出的海鐵班列順利抵達秦皇島港，首次班列裝載塊煤重箱100標箱，這標志著鄂爾多斯至秦皇島的塊煤海鐵班列正式運營。

為進一步拓展海鐵班列運輸范圍，秦皇島港股份有限公司旗下的新港灣集裝箱公司加大內蒙古地區(qū)貨源開發(fā)力度，不斷與鐵路部門、煤炭客戶進行溝通，并于9月初與中海集運共同促成了鄂爾多斯至秦皇島的塊煤海鐵班列。在此期間，新港灣公司合理安排作業(yè)場地，配置相應機械設備，制定有效作業(yè)計劃，并安排專人協(xié)調管理，為此次班列的順利接卸提供保障。

據(jù)了解，3月31日，秦皇島到遷安海鐵班列已開通運營，此次鄂爾多斯至秦皇島海鐵班列的正式運 營，使秦皇島港集裝箱海鐵班列運輸方式得到了進一步鞏固。同時，該班列裝載的貨類主要為塊煤，也標志著秦皇島港在塊煤裝箱業(yè)務方面也取得了新的突破。隨著 塊煤貨量的增加，聚集效應將愈加明顯，新的航線以及新的煤炭客戶也將隨之增加。下一步，新港灣公司將會借助新的海鐵班列，大力發(fā)展塊煤貨類，做好航線、后 程服務及貨源開發(fā)的相關工作，力爭繼續(xù)擴大秦皇島港海鐵班列運輸范圍。

近年來煤炭集裝箱發(fā)運興盛，新疆，內蒙古，河北等地都競相開通該項業(yè)務。2015年1月8日中 國內蒙古網(wǎng)以《內蒙古煤炭集裝箱發(fā)運業(yè)務成功運營》為標題報道了日前滿載著200個20英尺集裝箱的煤運專列，從內蒙古晉豐元鐵路物流園區(qū)啟程發(fā)往天津 港，自此呼包鄂地區(qū)塊煤可直接通過自備集裝箱火車運輸至天津港及其他鐵路到站，并通過船運至東北、華東和華南區(qū)域。

據(jù)了解，煤炭集裝箱化運輸較之傳統(tǒng)運輸途徑的優(yōu)勢之一是集裝箱運輸沒有環(huán)保壓力，由于集裝箱采 用全封閉的運煤方式，不會對環(huán)境造成揚塵污染；另一方面，一般散裝運輸損耗占總量的3-5%，而集裝箱不存在運輸損耗的困擾；三是集裝箱走班輪，基本上無 滯港現(xiàn)象?？梢哉f，塊煤走鐵路集裝箱運輸，凸顯了鐵路穩(wěn)住“黑貨”的重大改革，也為鐵路遏制煤炭等黑貨繼續(xù)下滑“殺”出一條新路。