“城里跑火車”被視為秦皇島的“一大怪”，說的是地方鐵路線橫縱交錯在城區(qū)內(nèi)，貨運(yùn)小火車滿街跑。隨著城市的發(fā)展，既阻隔了城市交通，又制約城市規(guī)劃的實施，影響了市區(qū)的容貌環(huán)境，群眾對拆除地方鐵路市區(qū)段的呼聲很高，新聞媒體也多次對此進(jìn)行報道。記者昨天從市發(fā)改委了解到，目前，地方鐵路改線工程正在緊張施工中，工程由政府投資，中鐵六局承建，原有鐵路線有望年內(nèi)拆除。

我市的地方鐵路修建于1915年，1988年延伸至青龍。起點為地方鐵路南站，終點位于青龍滿族自治縣境內(nèi)的山神廟站，主要從事鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，擔(dān)負(fù)首秦金屬材料有限公司、淺野水泥公司、耀華玻璃集團(tuán)、青龍廟溝鐵礦、北山電廠及沿線周邊廠礦企業(yè)的物資運(yùn)輸任務(wù)。地方鐵路對我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了一定的積極作用，但是隨著城市的發(fā)展，如今的地方鐵路已經(jīng)越來越多地成為城市發(fā)展的瓶頸，影響了我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市建設(shè)。尤其是地方鐵路線與海陽路、建設(shè)大街、西港路、秦皇大街、燕山大街、北外環(huán)路等海港區(qū)主要干道相交，成為造成城市交通擁堵的一大因素。

多年來，市委、市政府始終重視并致力于啟動地方鐵路市區(qū)段的改線工作，但由于此項工作涉及問題較多且復(fù)雜，直到去年才取得實質(zhì)性進(jìn)展。改線工程包括主線工程和龍家營站交接場工程，目前正在施工的點位是五一五地質(zhì)隊、土臺子中橋附近的鐵路線鋪設(shè)和龍家營站交接場工程。完工后，龍家營站將承接秦皇島南站的貨物交接場功能，下一步再依次拆除市區(qū)內(nèi)與城市主次干道有交叉的鐵路道口，改善城市交通和群眾出行環(huán)境。